种子阶段的球队

*由团队共同出资 DFAT

碳的影响

实施大气CO 2捕集技术

发展可持续和可扩展的大气二氧化碳捕获技术

挑战 二氧化碳是一种温室气体,增加大气中的浓度在整体危及人类活动。据预测,化石燃料仍将是工业原料和二氧化碳排放量的适度减少只会耽误二氧化碳含量在大气中的增加。的二氧化碳排放量的4倍的降低,需要在未来几十年来成功地稳定的二氧化碳浓度。爱尔兰的新兴市场和争取工业部门使用越来越多的能源。集成了高耗能产业的设置,如冷水机组运行或利用余热二氧化碳捕获技术是高生态的影响,并支持爱尔兰,欧洲和世界坚持其二氧化碳减排目标。 

碳的影响,旨在建立,在潮湿的空气中运行经济,是模块化,可扩展并且不局限于特定位置或CO2点源破坏性的大气碳捕获技术。该团队将开发一种技术,它可以导致负或净零排放,而不是减少排放,利用丰富,稳定,多孔材料二氧化碳捕获形式的空气,并可以在较低的能量消耗,再生。此外,该过程将产生可直接使用,储存,销售或转化,特别是成利用可再生能源的生物燃料的高纯度的CO 2。该技术最初被设计为集成在工业冷却和空气处理系统冷却器。使用的能源密集型工业“碳 - 影响”模块将显著有助于爱尔兰的温室气体排放的减少。  

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 沃尔夫冈施密特(TCD),塞巴斯蒂安vaesen(TCD),约翰长臂猿(medmedia组)

C-减

低能量的二氧化碳捕集装置,使现场的碳捕获和净负碳技术

使低能碳捕获和负碳技术

挑战 碳捕获,从大气中除去二氧化碳,在技术上是可行的,但在商业上不可行的,除了其中的二氧化碳浓度高的情况。这种情况的主要原因是,大多数当前的方法使用化学捕获,其与活性物质的再生相关的高能源成本和替代物理捕捉过程是能源密集程度较低,但是从表现不佳受到影响。碳捕获将未来的工业,能源的重要作用,负排放技术,如生物能源碳捕获和储存,以及空气质量和农业。 

在C-减去团队目标采用先进的physisorbents捕获碳即使在低浓度开发的突破性解决方案。这些材料将构成装置的设计和制造要被场与多个终端用户进行测试的基础。最终,发电,交通运输,农业和温室气体排放的商业/住宅来源的净脱碳将被启用。该小组将与业界合作伙伴,moleculernd有限公司工作。开发一个原型和现场测试将在南非干旱地区,以及在其他应用领域进行。 

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 迈克尔zaworotko(UL),大卫样式(NUIG),伦纳德·巴伯(斯泰伦博斯大学)

 

eface

electrofuels在循环经济

增加可再生能源电力的使用生物能源效率

挑战 爱尔兰的能源系统将继续通过进一步的可再生能源部署经过向低生命周期碳排放的过渡。有关间歇性可再生能源发电的电网稳定性以及需要通过循环经济的做法,以减少农业和交通部门温室气体排放的成功和可持续的转型提出了挑战。  

该eface团队将通过在生物甲烷形式的可再生能源生产,加上生物肥料的产生,以减少基于化石矿物肥料检查农产品产量的多样化。此外,对于在爱尔兰的第一次,electrofuels将在氢气的形式考察,从风力涡轮机提供电力时使用的电力需求是低的。提出的解决方案是一个功率与气体(electrofuel)设施在ringaskiddy,共同的的DePuy SYNTHES站点的评估。软木与SFI marei中心,气体网络爱尔兰(GNI)和的DePuy SYNTHES同意进行协作的关键初始利益相关者进步的溶液。预计该eface项目将产生一系列的社会影响,包括促进可再生能源技术(农业和工业),生产可持续,可再生燃料(运输),循环经济(能源)和减缓气候变化的(气候)。 

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 杰里墨菲(UCC),大卫壁(廷德尔),伊恩奥弗林(气体网络爱尔兰)

农场零Ç

创建一个碳中性弹性奶牛场

创建一个碳中性弹性奶牛场。 (乳品行业面临需要减少温室气体排放,并最终成为碳中性的挑战。)

挑战 乳品行业是爱尔兰和欧洲的社会和经济结构的重要组成部分。该行业面临着需要减少温室气体排放,并最终实现碳中和的挑战。碳中和农场的发展,必须在促进和不断增长的多样性,因为这是场关键的弹性的范围内。 

碳中性弹性奶牛场将成为世界第一的农业。我们的团队将开展工作目标的土壤和草地组成的跨学科项目;动物饲料和养殖;生物多样性;生命周期分析和可再生能源作为对挑战区域的直接回应。这给出了农场减少温室气体排放,增加农场的健康和弹性的整体视图。  

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 凯文·奥康纳(UCD),菲纳拉·墨菲(UCD),恩达巴克利(carbery) 

甘草*

闭合电路 - 使锂钴电池插入循环经济

通过共同资助 外交和贸易部

使钴酸锂电池装入循环经济(键满足2030年运输脱碳爱尔兰的目的) 

挑战 含锂和钴充电电池的关键是到2030年达到脱碳运输爱尔兰的目的和限制运输排放对气候变化的影响。目前,这些电池的需求大量增加,但原材料的供应是有限的,他们挖掘经常涉及童工的剥削。爱尔兰(和欧洲)在这些材料的供应的安全性也面临着挑战,因为他们起源于欧盟之外。回收废旧电池是明显的答案,但到目前为止,这是不以有效的方式进行,涉及到世界各地的垃圾出口。解决回收电池将产生积极的影响每个人的生活,减少温室气体排放,降低电动汽车的成本,提高了涉矿原料人口的条件的问题。 

甘草球队的高度创新的解决方案是将回收废电池产品为一种新型材料,然后将其转化入新鲜锂钴氧化物(LCO)为新电池。我们的过程中会导致较低的能耗和快速周转的相比,目前的行业标准生产LCO。我们将与工业界和学术界合作,使爱尔兰的第一个完全绿色环保电池,显示出电动车生产可以对环境无害。这将导致对电动汽车的电池便宜,降低了涉矿原料社区碳排放和缓解的条件。 

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 托尼基恩(UCD),史蒂芬弗格森(UCD),康纳尔伦纳德(WEEE爱尔兰)

solarcool *

增强与被动冷却技术太阳能电池板的性能

通过共同资助 外交和贸易部

改善干旱气候条件的太阳能电池板的性能

挑战 过去50年来在太阳能发电行业的发展导致了效率和太阳能发电装置的经济可行性的改进;例如,成本从平均76.67美元/瓦的于1977年下降到0.37美元/瓦在2017年的大规模太阳能光伏正在成为与其他可再生能源技术,如海上风竞争力。这个项目的目的是解决太阳能电池在高温环境下的干旱环境中操作的长时间相关的重大问题。这些地区有太阳能的特别高的资源达到2500千瓦时/平方米/年,其中超过两倍,欧洲北部或爱尔兰。在这些气候环境温度可以达到上述白天-20oc夜间50℃,以及太阳能电池板本身可以很容易地超过100℃达到的温度。我们关切的全球合作,以确保这项技术可以在在非洲,非洲大陆的超过64%,可以划分为干旱或半干旱地区发展中经济体的社会影响。   

在这个项目中,我们将采取在太阳能电池和太阳能电池板级解决双方在太阳能光伏发电过热问题的新方法。基于硅的太阳能电池当前被设计为在25℃在欧洲气候典型最佳地操作,并且在干旱沙漠环境效率可高达30%,比额定电压值。更重要的是,平均模块运行寿命显著减少。该项目将开发技术来降低太阳能电池板的工作温度在此环境中,从而通过提高效率和操作寿命,以使该技术的大规模摄取进一步降低成本。

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 大卫·麦克洛斯基(TCD),谢默斯·奥肖内西(TCD),康奈尔弗利(关注全球)

www.nanothermal.ie/projects/zeroemissions

概念阶段的球队

创建电动汽车的环保和性价比超强磁铁

挑战 以显著减少气候变化带来的负面影响,我们需要从传统汽车转向高效的电动汽车。电动车辆的一个关键部件是电动机,其充当汽车的“心脏”。使用永磁体,而不是电磁体,在电动机中增加了15%的效率,但问题是,目前的永磁电动机使用稀土类元素,这导致成本11倍高于稀土类自由永磁体。此外,稀土元素的开采和提取造成极大的危害人类健康和环境,这意味着目前的永磁体不是为我们的运输问题一个可持续的解决方案。 

我们的团队目标是生产具有成本效益的永磁体,这将在不使用稀土元素高效的绿色电动汽车使用。这将减少与运输相关的二氧化碳和减少负面的社会和环境影响。进一步的优点是,这种新的永久磁铁可以在各种各样的能量产生的解决方案可用于诸如风力涡轮机。这种经济的解决方案将帮助引导我们走向一个更环保,更安全的未来。 

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 安萨马苏德(廷德尔),保罗·麦克洛斯基(廷德尔),wassim derguech(美洲虎LANDROVER)

使能源和废物管理部门可持续

挑战 爱尔兰政府已经在2050年之前,这只能通过低碳化能源和废物管理部门实现定置网 - 零碳排放的宏伟目标。行业,厌氧消化,焚烧炉,垃圾和污水处理厂将有需求,减少碳排放,实现可持续的水资源管理。然而,开发有利可图的,弹性的,环境友好的技术来实现这个目标仍然是一个挑战。 

所述hybiosol团队提出通过实现混合,生物太阳能技术,其将含有CO 2的流出物为生物燃料和/或化学品如生物塑料来解决的挑战,而处理污染废水。该过程所需的能量将是可再生的太阳能,使该技术成为自我维持和环境友好。我们将开发可掺入到制备污染废水流和气体流的任何植物一种多功能设备。的生物燃料和生物塑料产生具有取代基于化石燃料的同行,有助于一个绿色,圆形生物经济发展的潜力。 

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 保罗dessi(NUIG),保罗farras科斯塔(NUIG),文森特卡拉格(TCD) 

最小化添加剂的制造对环境的影响

挑战 添加剂制造(AM)是其中在粉末,细丝的形式的材料或液体通过层添加层,直到形成接近最终形状的部分相对较新的制造技术。初步研究表明,是有巨大的潜力相比,更传统的方法时成为显著更环保的制造方法。然而,点并非没有其为原料和其他投入到处理可以包含高能量具体化的限制,这意味着它们可以实际上是效率较低如果不正确使用。  

该messo研究小组,CIT,连同DePuy公司SYNTHES正在合作,以首先使用定量实验测试的过程时对环境的影响。一旦获得的除了能耗从出生到死亡的深入了解,在上午方法进行优化,以降低工艺相对的传统制造方法对环境的影响。 

联合国SDG对齐 目标9:产业,创新和基础设施

球队 安德鲁卡什曼(CIT),迈克尔d墨菲(CIT),敦尔OG库萨克(DePuy公司SYNTHES) 

//messo.cit.ie

使可持续交通提供给大家

挑战 napss2030挑战在爱尔兰车辆所有权,(相比于2014基线水平),这是由于35%上升到2.56米车辆2030不可持续的预测增长。这种增长有不利的环境和社会影响的国家和全球的排放,利用自然资源,压力,基础设施和机会不平等的运输条款。    

napss2030 addresses the challenge of ‘runaway’ car ownership growth through the marriage of ‘Autonomous-Driving’ technologies & ‘Mobility-on-Demand’ applications.   Integrating these features within a National Autonomous Pod Sharing Service will create a gigantic breakthrough whose innovation centres around the following interlocking components: 

荚;电的,3座位,3轮,封闭助力车即行进用于与三人或更少所有汽车旅行的74%的最有效的模式。
自动粗纱;自动化,代客泊车和独立的慢,occupantless粗纱。
共享的移动性;智能电话的预订,车辆-2-网格通信和GPS跟踪将允许多达100%的利用率车辆每天24小时。 

该napss2030目标是从我们的道路除去60万辆,并在2030年消除二氧化碳当量200万吨。 

联合国SDG对齐 目标11:可持续发展的城市和社区

球队 yuansong桥(阿斯隆它),LEO creedon(它斯莱戈),迈克尔纽汉(呼叫-A-POD)

www.napss2030.mobi

通过智能移动减少交通排放

挑战 私家车为王:运输占20%,乘用车10%,爱尔兰的温室气体排放。减少这种零,或接近,将需要流动性的行为全社会转变,从高到低或零排放交通工具。以前的努力都改小,如基于只有一个纪律(如,工程/经济/心理学)个人的举措,或政策具有相对的影响(例如,促进自行车的工作方案,同时还提供一个有利于汽车的依赖额外的道路通行能力)。 

微笑汇集了来自计算机科学,工程和社会科学多学科的专业知识,设计中心在旅途决策程序的证据为基础的移动生态系统。该应用将通知,教育和激励朝向低或零排放模式用户提供一个友好的用户界面使得访问节约模式无缝。它也将个性化之旅的指导进行优化,以用户,利用传感器来收获实际的移动行为和机器学习将优化的选择,最大限度地生态模式选择的性质和表现。这些数据将被用来告知运输服务和基础设施的规划和政策,并最终带来高从机动性行为转向低碳或零排放交通工具。 

联合国SDG对齐 目标13:气候行动

球队 SAM cromie(TCD),脑考菲尔德(TCD),肖恩的Dunny(AECOM)

//www.tcd.ie/cihs/projects/smile